Tesla преживява още една вълна от напускания на високи позиции, след като Еманюел Ламакя, ръководител на програмата на Model Y – най-продавания автомобил на марката – обяви, че напуска компанията след осем години работа.
Новината идва само часове след като Сидхант Авасти, ръководител на програмата Cybertruck, също съобщи за своето напускане.
Осем години в Tesla и впечатляващи постижения
В публикация в LinkedIn, Ламакя написа:
„След осем невероятни години, напускам Tesla. Какво пътешествие беше – от ръководството на NPI за Model 3 и Model Y до това да стана програмен мениджър на Model Y – най-продавания автомобил в света! Най-голямото постижение беше стартирането на изцяло новия Model Y: преобразуването на четири фабрики на три континента само за две седмици – нещо, което никога преди не е било правено в автомобилната индустрия.“
Преди да се присъедини към Tesla, Ламакя е работил за Rolls-Royce Engines, натрупвайки богат опит в управлението на инженерни проекти.
Поредна загуба за лидерския екип
С напускането на Ламакя и Авасти, ръководството на програмите за превозни средства в Tesla претърпя почти пълна промяна през последната година.
По-рано компанията се раздели и с Даниел Хо, дългогодишен директор на всички автомобилни програми в Tesla, който бе смятан за ключова фигура зад успеха на Model 3. Той се присъедини към Waymo след масовите съкращения през 2024 г.
Малко след това напусна и Дейвид Джан, вторият най-старши мениджър в отдел „Програми“, който преди това бе ръководил разработките на Model S, Model X, Model Y, Cybertruck и Roadster.
Какво означава това за Tesla?
Въпреки че мнозина анализатори определят тези напускания като част от „естествения цикъл“ на компанията, други виждат в тях индикатор за промяна на фокуса – от традиционните автомобилни програми към роботакси проекта и хуманоидния робот Optimus, които според Илон Мъск са „бъдещето на Tesla“.
Докато инвеститорите остават фокусирани върху дългосрочните проекти и растящата стойност на акциите, напускането на ключови фигури може да повлияе на краткосрочната стабилност и производствения темп на най-продавания модел на компанията.
Нюрбургринг: Светилището на скоростта и легендите може да прочетете тук.
