Четвъртата и последна среща на Комисията на Формула 1 за 2025 г. се проведе в петък в офисите на FIA в Лондон. Заседанието беше водено от директора на FIA за едноместни серии Никола Томбазис и президента и изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали. Основна тема бяха допълнителните уточнения по регулациите за сезон 2026.
След проведените дискусии беше решено пакет от промени по техническите, спортните, финансовите и оперативните правила за 2026 г. да бъде подготвен за утвърждаване от Световния съвет по моторни спортове на 10 декември.
Сред обсъдените предложения беше възможността за въвеждане на задължителни две спирания в бокса по време на Гран При, както и промени в спецификациите на гумите, ограниченията за живот на гумите и използването на три различни смеси в хода на състезанието. Разговорите се основаваха на анализи и симулации, предоставени от отборите и Pirelli. На този етап не бяха взети решения, като темата ще бъде преразгледана след първите няколко състезания през 2026 г.
Бяха обсъдени и промени в ограниченията за аеродинамични тестове (ATR) с цел адаптиране към съвременните технологии за обработка на данни и симулации, като същевременно се взема предвид контролът върху разходите.
Във връзка с препоръки от Техническия консултативен комитет беше разгледано и въвеждането на минимално изискване за покриване на повърхността на болидите с окраска през 2026 г. Комисията се съгласи, че минимум 55% от повърхността трябва да бъде боядисана или покрита със стикери, за да се ограничи прекомерното използване на видим карбонов финиш и да се подобри визуалната разпознаваемост между колите.
Също така бяха обсъдени потенциални промени в правилата за постоянните състезателни номера, въведени през 2014 г. Представителите се съгласиха да се позволи на пилотите да сменят своите номера в рамките на кариерата си.
Друг акцент беше възможността за задължително въвеждане на система за охлаждане на пилота (DCS) от 2026 г. Бяха предложени промени в дизайна на системата и охлаждащите облекла, както и увеличаване на тегловия лимит, за да се улесни използването ѝ. Допълнителна обратна връзка ще бъде събрана от пилотите и Асоциацията на пилотите от Гран При (GPDA).
