Honda официално обяви, че през 2026 г. ще разшири своята иновативна E-Clutch полуавтоматична трансмисия до още пет модела от гамата си. Новата технология ще бъде налична за:
CB500 Hornet, CBR500R, NX500, CB750 Hornet и XL750 Transalp.
Всички те ще продължат да се предлагат и с традиционна ръчна скоростна кутия.
Какво представлява E-Clutch?
Първоначално представена през 2024 г. при моделите CB650R и CBR650R, системата Honda E-Clutch функционира подобно на quickshifter, позволявайки смяна на предавки без употреба на съединител – както при качване, така и при сваляне на скорости.
Освен това, благодарение на електронен актуатор, мотоциклетът може да потегля и спира без натискане на лост, макар че водачът може да избере и напълно ръчен режим.
Как работи технологията
E-Clutch използва електронно управление на съединителя, подобно на системата Honda DCT (Dual Clutch Transmission), но е по-лека и по-достъпна.
Теглото на мотоциклета нараства само с около 3 кг, а водачът може да избира между три режима на действие при смяна на предавки:
Soft,
Medium,
Hard – както за превключване нагоре, така и надолу.
Моделите и техните характеристики
CB500 Hornet, CBR500R и NX500 – използват същия 471cc двуцилиндров двигател с 47 к.с. и 32 lb.ft въртящ момент.
Очаквани цени:CB500 Hornet – £6399,
CBR500R – £6899,
NX500 – £6999.
Очаквани в дилърствата през февруари 2026 г.
CB750 Hornet и XL750 Transalp – с 755cc паралелен близнак, генериращ 91 к.с. и 55 lb.ft въртящ момент.
Очаквани на пазара от април 2026 г., цените предстои да бъдат обявени.
Допълнителни новости
Transalp получава:
нова 2.5 мм алуминиева защита под двигателя,
регулируемо окачване с настройки за компресия и обратен ход,
нови цветови схеми.
CB750 Hornet разполага с ново долно покритие (undercowl) и четири нови цвята.
Двата 750-кубикови модела получават и допълнителен „User2“ режим на каране, към вече наличните Sport, Standard, Rain, User1 (а Transalp включва и Gravel).
500-кубиковите модели получават основно нови цветови опции без механични промени.
Повече за Moto Expo 2025 може да прочетете тук.
