Докато продажбите на електрически автомобили продължават да растат, някои производители все още не са готови да се разделят с двигателите с вътрешно горене. Сред тях е и Porsche, която продължава активно да изследва нови формати и технологии за бензинови мотори.
W-18 – звярът на инженерното въображение
Да, звучи невероятно: 18 цилиндъра. Според описанието в патента, Porsche е разработила дизайн, който позволява до 18 цилиндъра, въпреки че точният брой остава отворен за интерпретация.
В документа се отбелязва:
„Двигателят с вътрешно горене може да има различен брой цилиндри.“
С други думи – инженерите на Porsche не изключват възможностите за по-малки или по-големи конфигурации, което предполага гъвкава архитектура, готова за бъдещи разработки.
Истински W-дизайн – три реда цилиндри
За разлика от познатите W-двигатели на Bentley (W12) или Bugatti (W16), които използват четири реда цилиндри, новият дизайн на Porsche включва три отделни реда, подредени под ъгъл от 60 градуса.
Резултатът е реална W-форма, при която всяка от трите цилиндрови банки може да бъде оборудвана с по един турбокомпресор.
Инженерите обясняват, че идеята може да се възприеме като три редови шестцилиндрови двигателя (inline-six), които споделят общ колянов вал.
Това осигурява компактност, баланс и потенциално впечатляваща мощност, без да се жертва плавността на работа.
Подобрения в охлаждането и въздушния поток
В патентното описание Porsche акцентира не толкова върху мощността, колкото върху ефективността на въздушния поток.
Праволинейното разположение на цилиндрите намалява триенето на входящия въздух, докато разделянето на входа и изпуска осигурява по-хладен поток към двигателя.
Това означава по-добро пълнене, по-висока ефективност и потенциал за по-ниски емисии – нещо, което звучи в унисон с днешната тенденция към „чисти“ бензинови технологии.
Ще видим ли W-18 на пътя?
Въпреки че патентът предизвика вълнение сред автомобилните ентусиасти, не е сигурно дали Porsche ще реализира проекта в сериен модел.
Компанията често подава патенти за експериментални технологии, които впоследствие остават в архивите – използвани за тестове, изследвания или бъдещи концепции.
Въпреки това, самата идея за W-18 двигател от Porsche звучи интригуващо. Дори ако никога не достигне до производство, феновете биха се задоволили просто да чуят как звучи такъв мотор на високи обороти –
истински механичен концерт на 18 цилиндъра.
Финални мисли
Новият патент доказва, че Porsche все още вярва в еволюцията на двигателите с вътрешно горене.
Докато светът се електрифицира, немският производител не спира да търси иновативни, ефективни и емоционални решения, които поддържат жив духа на класическите спортни автомобили.
А ако този W-18 някога оживее – той със сигурност ще се нареди сред най-екзотичните и запомнящи се мотори, създавани от Porsche.
За Най-великите двигатели, създавани някога може да прочетете тук.
