Японските kei автомобили – малки по размер, големи по идея
Те са достатъчно малки, за да се поберат в тясна уличка, достатъчно практични, за да пренесат нов матрак от магазина, и достатъчно икономични, за да не изпразнят портфейла.
Японските kei автомобили – и по-специално kei камиончетата – все по-често привличат вниманието извън Япония, включително и в Съединените щати.
За 37-годишния пожарникар от Хюстън Дейвид МакКрисчън това е идеалният автомобил:
„Повечето хора карат много по-големи камиони, отколкото им трябват. Аз не се нуждая от Ford F-150, който може да тегли 5 тона.“
Какво всъщност са kei автомобилите?
Името идва от японския термин „kei-jidōsha“, който означава „лек автомобил“. Това не е марка, а цял клас превозни средства, ограничени по:
размери
тегло
мощност
Типичният kei камион струва около 10 000 долара в Япония, има двигател с около 60 к.с. и е почти наполовина по-малък от масовите американски пикапи.
Производители като Honda, Suzuki и Daihatsu от десетилетия правят такива автомобили – както с бензинови, така и с електрически задвижвания.
Защо Япония ги обича?
След Втората световна война японското правителство насърчава този клас коли чрез:
по-ниски данъци
по-евтини застраховки
улеснена регистрация
В резултат kei автомобилите стават гръбнакът на градската и селската мобилност в Япония.
Те са идеални за:
тесни улици
малки гаражи
ежедневни задачи като пазаруване и работа
Интересът на Доналд Тръмп
По време на посещението си в Япония през октомври, Доналд Тръмп вижда kei камионите отблизо – и остава впечатлен.
„Те са малки. Много са сладки. И си казах – как ли биха се приели в Америка?“
Само дни по-късно той заявява, че е „одобрил производството на малки автомобили в САЩ“, описвайки ги като:
евтини, безопасни, икономични и просто невероятни.
Идеята не е толкова в масовия внос от Япония, а в създаването на американски вариант на kei автомобила.
Защо kei колите трудно навлизат в САЩ?
Колкото и привлекателни да са, има сериозни препятствия:
1. Безопасност
Повечето kei автомобили не покриват американските стандарти – много от тях дори нямат въздушни възглавници.
2. Законодателство
Вносът е разрешен само за коли на над 25 години, а щатските закони се различават – някои забраняват движението им по обществени пътища.
3. Пазарна култура
Американците традиционно предпочитат:
големи коли
комфорт
сигурност при високи скорости
Както казва експертът Тифани Садек:
„Лесно е да искаш да караш сладка малка кола. По-трудно е да сложиш семейството си в нея и да караш със 110 км/ч между Suburban и F-150.“
Реалната икономика на идеята
Според икономисти, дори ако kei автомобили започнат да се произвеждат в САЩ:
те няма да струват 10 000 долара
разходите за адаптация към американските стандарти са огромни
новият модел би бил значително по-скъп
Това поставя под въпрос основното им предимство – ниската цена.
Все пак – има ли бъдеще за kei стила в Америка?
Според експерти – да, но в ограничени ниши:
гъсто населени градове като Ню Йорк и Чикаго
пенсионерски общности във Флорида
затворени квартали и кампуси
като втори или трети автомобил в семейството
Икономистът Томас Пруса обобщава така:
„Представете си колко по-лесно би било движението в Ню Йорк, ако всички караха по-малки коли. Но реалността е, че това не пасва напълно на американската автомобилна култура.“
