BMW M3 E46 Coupé дебютира през 2000 г. и бързо привлича внимание със своята лека конструкция и високoоборотен редови шестцилиндров двигател, напомнящ духа на оригиналния M3 E30. През 2001 г. гамата се разширява с кабриолет, съчетаващ спортно усещане и удоволствие от открито шофиране.
5 ключови факта
Трето поколение BMW M3
Производство: 2000–2006
Редови 6-цилиндров високoоборотен двигател
Мощност: 343 – 360 к.с.
Опционална SMG автоматизирана механична трансмисия
Дизайн и пропорции
Моделът се отличава с разширени калници, специални прагове и променена предна броня, които подобряват аеродинамиката. Задният Gurney flap намалява подемната сила и подобрява стабилността в бързите завои.
Хромираните „хриле“ във вътрешната част на предните калници първоначално са разработени като въздуховоди, но остават като отличителен визуален елемент. Аеродинамичните огледала и характерната „powerdome“ извивка на капака подсказват за мощния всмукателен тракт под него.
В периода 2000–2006 г. са продадени 85 000 броя, което прави M3 E46 най-успешния високопроизводителен модел на BMW M до този момент.
Фейслифт 2003
През 2003 г. M3 получава минимални промени, сред които обновени задни LED светлини.
Двигател и динамика
Редовият 6-цилиндров S54B32 е почти изцяло нова разработка, базирана на високoоборотната философия на BMW M, достигаща почти 8000 об/мин. Мощността е 343 к.с., а въртящият момент – 365 Нм. Моторът печели осем отличия „Engine of the Year“.
Двойната VANOS система осигурява оптимална мощност във всички оборотни диапазони, а предната броня подобрява охлаждането на двигателя и спирачките.
Трансмисия и управление
Клиентите могат да избират между 6-степенна механична скоростна кутия и 6-степенна SMG трансмисия с пера на волана. Диференциалът с ограничено приплъзване осигурява отлично сцепление и стабилност, особено при излизане от завои.
Окачване и поведение
Широките калници осигуряват място за по-голяма следа и по-широки гуми. Усъвършенстваното окачване позволява значително по-високи скорости в завои спрямо стандартната E46.
BMW M3 CSL – върхът на серията
През 2003 г. BMW представя M3 CSL – по-лека с 110 кг (до 1385 кг), с мощност 360 к.с. и ускорение 0–100 км/ч за 4,9 секунди. Със съотношение мощност/тегло от 3,85 кг/к.с. моделът достига времена под осем минути на Нюрбургринг Северна дъга.
Използвани са леки материали като карбон, алуминий и тънко стъкло. CSL е първият M модел с видим карбонов покрив.
M3 GTR – легендата от пистите
M3 GTR Race се превръща в емблематичен пистов автомобил, отличаващ се с разширена каросерия и голямо задно крило. През 2001 г. моделът печели титли в ALMS, а по-късно доказва възможностите си в 24-часовите надпревари на Нюрбургринг и Спа.
За хомологация BMW произвежда 10 броя M3 GTR Street, оборудвани с 4,0-литров V8, който във версията за път развива над 350 к.с.
Проектът BMW M3 Touring
Паралелно с купето и кабриолета инженерите разработват M3 Touring – уникален комби прототип, който достига пътни тестове, но не влиза в серийно производство.
