Световният шампионат по издръжливост (WEC) през следващата година ще предложи значителни промени в стартовата решетка. Genesis ще направи своя дебют, Toyota ще се състезава с обновена версия на GR010, а Porsche временно се оттегля от глобалната серия, за да насочи усилията си към северноамериканския IMSA шампионат.
В същото време BMW подготвя модернизирана версия на своя прототип M Hybrid V8, която ще се състезава в топ категорията Hypercar. Моделът получава обновления по външния вид и аеродинамиката, както и визуални елементи, вдъхновени от високопроизводителните пътни модели на марката.
Една от видимите промени е въвеждането на жълтеникав оттенък в светлините — детайл, познат от моделите M3 CS, M4 CS и M5 CS, както и от състезателния M4 GT3. При M Hybrid V8 тази система е съчетана с нови технологии за осветление, предназначени да подобрят видимостта при състезания през нощта, особено на трасета като Себринг и Льо Ман.
Освен промените в осветлението, автомобилът е оборудван с по-малка предна бъбрековидна решетка и преработен сплитер за оптимизиране на въздушния поток. Ефективността на тези подобрения ще стане ясна по време на 24-те часа на Дайтона през януари, където обновеният прототип ще направи своето състезателно представяне.
Дали модернизираният M Hybrid V8 ще бъде конкурентоспособен в битката за победата в Льо Ман през следващия сезон, предстои да бъде установено на трасето.
