Tuthill и Meyers Manx представиха своя съвместен проект LFG – модерна интерпретация на класическия фибростъклен бъги Meyers Manx, създаден като високопроходимо превозно средство с фокус върху динамични офроуд възможности. Автомобилът направи своя дебют по време на събитието The Quail в Калифорния, след което бе изпробван върху черен път в района на Carmel Valley.
Проектът е резултат от сътрудничество между Ричард Татил, компанията Meyers Manx и дизайнера Фрийман Томас. LFG използва пълнокарбонова каросерия, средноразположен двигател, система за задвижване на четирите колела и преден, централен и заден диференциал с ограничено приплъзване. Окачването е оборудвано с петстепенно регулируеми двойни амортисьори с хидравлични ограничители, а спирачната система включва четирибутални апарати и стоманени дискове.
Автомобилът разполага със сваляеми „крилати“ врати и покрив, както и открита задна секция. Теглото е под 1300 кг заради използването на леки материали и интегрирана FIA крос-кънтри клетка. Прототипът е оборудван с 3,5-литров плосък шестцилиндров двигател с мощност около 300 к.с., но се планират и други конфигурации, включително агрегат, базиран на 11 000-об./мин. двигателя от Tuthill 911K.
LFG е разработен не само за офроуд представления, но и за ежедневна употреба, като производството ще бъде ограничено до 100 автомобила с очаквана цена около 600 000 паунда. Tuthill заявява, че моделът е предназначен да бъде използван в реални състезателни условия и планира участие в рали Baja 1000, както и организиране на пътешествия по историческия маршрут на надпреварата.
